De verrassende aankondiging van Volkswagen Group in juli dat het zou investeren in Xpeng Motors markeerde een verschuiving in de relatie tussen westerse autofabrikanten in China en hun ooit junior Chinese partners.
Toen buitenlandse bedrijven voor het eerst in het reine kwamen met een Chinese regel die hen verplichtte joint ventures te vormen met lokale bedrijven om de grootste automarkt ter wereld te betreden, was de relatie er een van leraar en leerling. De rollen veranderen echter geleidelijk nu Chinese bedrijven auto’s, vooral software en batterijen, sneller ontwikkelen dan voorheen.
Multinationale bedrijven die enorme markten in China moeten beschermen, erkennen steeds meer dat ze hun krachten moeten bundelen met lokale spelers, anders zullen ze meer marktaandeel moeten verliezen dan ze al hebben, vooral als ze opereren in een fel concurrerende markt.
"Het lijkt erop dat er een verschuiving gaande is in de sector waarbij mensen bereid zijn met concurrenten samen te werken", zei Morgan Stanley-analist Adam Jonas over de recente winstoproep van Ford.
Haymarket Media Group, uitgever van het tijdschrift Autocar Business, neemt uw privacy serieus. Onze automerken en B2B-partners houden u graag via e-mail, telefoon en sms op de hoogte van informatie en mogelijkheden gerelateerd aan uw functie. Wilt u deze berichten niet ontvangen, klik dan hier.
Ik wil niets van u horen van Autocar Business, andere B2B-automerken of namens uw vertrouwde partners via:
Posttijd: 20 juni 2024