Wereldwijde autofabrikanten vertrouwen op lokale merken en machtsverschuiving in China

De verrassende aankondiging van de Volkswagen Groep in juli dat het zou investeren in Xpeng Motors markeerde een verandering in de relatie tussen westerse autofabrikanten in China en hun voorheen junior Chinese partners.
Toen buitenlandse bedrijven voor het eerst te maken kregen met een Chinese regelgeving die hen verplichtte joint ventures aan te gaan met lokale bedrijven om de grootste automarkt ter wereld te betreden, was de relatie er een van leraar en leerling. De rollen veranderen echter geleidelijk, aangezien Chinese bedrijven auto's, met name software en accu's, sneller ontwikkelen dan voorheen.
Multinationale ondernemingen die grote markten in China moeten bestrijken, beseffen steeds meer dat ze hun krachten moeten bundelen met lokale spelers. Als ze dat niet doen, lopen ze het risico nog meer marktaandeel te verliezen dan ze al hebben, vooral als ze actief zijn in een markt met hevige concurrentie.
"Het lijkt erop dat er een verandering gaande is in de sector, waarbij mensen bereid zijn om met concurrenten samen te werken", zei Adam Jonas, analist bij Morgan Stanley, tijdens de recente winstpresentatie van Ford.
Haymarket Media Group, uitgever van Autocar Business magazine, neemt uw privacy serieus. Onze automerken en B2B-partners willen u graag via e-mail, telefoon en sms op de hoogte houden van informatie en vacatures die relevant zijn voor uw functie. Als u deze berichten niet wilt ontvangen, klik dan hier.
Ik wil niets van u horen van Autocar Business, andere B2B-automerken of namens uw vertrouwde partners via:


Plaatsingstijd: 20-06-2024